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ceo娱乐网站_东风启辰扭转销量的关键还是在SUV市场

[2020-01-11 18:18:17] 点击量:1830

ceo娱乐网站_东风启辰扭转销量的关键还是在SUV市场

ceo娱乐网站,无论是启明星计划中的市场先锋军t60ev、e30还是寄予厚望的启辰星都是在补强东风启辰suv产品线的基础上实现真正意义上的双线协同发展。

正在处于关键转折期的东风启辰,在努力尝试扭转市场局面。

近日,东风启辰发布11月销量。数据显示,11月东风启辰销量达到10,753辆,连续4个月实现环比增长,1-11月累积销量达到108,450辆。虽然相较于同期数据,东风启辰的表现并不算突出,但在市场的强压之下,破十万的市场表现已经为正处于转型期的东风启辰争取了关键的调整时期。

具体车型而言,启辰d60上个月共销售5,741辆,同比增长3.9%;启辰t60销售2,079辆;启辰t70销售1,586辆;启辰t90销售1,061辆。

今年伊始,suv市场泾渭分明,强势合资suv正在强势争夺日渐理性的suv市场,而相对弱势的自主suv则逐渐滑向寒冬的深渊。毫无疑问,东风启辰在自主suv的领域已经越发感受到市场的冰冷,轿车与suv产品线的市场销量已经处于相对失衡的状态。

彻底扭转这一不利局面正是东风启辰目前的主要目标。东风启辰在10万辆的玄关中徘徊已经太久了,市场下行的压力已经将其逼入历史的分界点,要么冲破桎梏通向伟大,要么裹足不前滑向深渊,摆在东风启辰面前的两条路现实而残忍。于是,二次创业的东风启辰奋起直追,劈开市场的两把利刃已经磨刀霍霍,一曰:“启明星”,照亮新能源市场的转型路;二曰:vsa智能模块架构,构建东风启辰的体系力。

无论是启明星计划中的市场先锋军t60ev、e30还是寄予厚望的启辰星都是在补强东风启辰suv产品线的基础上实现真正意义上的双线协同发展。

此前,东风启辰d60ev更多面向出行市场,在大客户层面为东风启辰新能源车型构建销量基盘;在需求比较旺盛的低线市场则将希望寄托于价格门槛较低的e30;而在都市层面suv的主要竞争市场中,t60ev必须竭力开发私人出行市场,担负起传递东风启辰纯电产品价值的重任。

与此同时,脱胎于vsa智能模块架构的启辰星更是东风启辰扭转局势的关键一子。在市场全面精品化的趋势下,产品与品牌的向上成为了自主品牌面临的核心问题。此前,同为合资自主先行者的上汽通用五菱已经通过“新宝骏”品牌重新定义自己。那么,裹挟着市场的丝丝寒意,承载着东风自主的市场期待,东风启辰更是不甘落于人后,并通过启辰星以不破不立的全新姿态再次展现在市场面前。

而vsa智能模块架构的诞生也意味着即将步入外傅之年的东风启辰已经焕然一新。从大众的mqb平台到丰田的tnga架构,再到吉利的cma架构,模块化造车已经是汽车工业再次进化的重要体现,是迈向下个时代必不可少的战略要素。模块化平台的实力在很大程度上是检验现代车企实力的一个标准。vsa架构的推出将进一步助推东风启辰完成了整体产业链的全面升级,为品牌下一段的加速向前打下了扎实的根基。

在时代的乱流之下,一个身肩重任的东风启辰,一段品牌向上、体系向新的孤独旅程,成为了这个全新时代的最佳缩影。

来源: 每日汽车

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